FedEx si prepara a un vento contrario da 500 milioni di dollari dopo la scissione del servizio postale statunitense

 

FedEx prevede un impatto negativo di 500 milioni di dollari nell'anno fiscale 2025 dovuto all'imminente scadenza del contratto di trasporto aereo di merci con il servizio postale statunitense, ha affermato martedì il vicepresidente esecutivo e direttore finanziario di FedEx, John Dietrich, in una teleconferenza sui risultati del quarto trimestre.

 

Il gigante delle consegne si sta preparando a ridurre in modo aggressivo i costi correlati al servizio postale in seguito alla scadenza del contratto del 29 settembre per minimizzare l'impatto sui suoi profitti. FedEx ha già ritirato definitivamente 22 Boeing 757 cargo nella sua rete statunitense per adattare la capacità alle esigenze della domanda, secondo un comunicato sugli utili.

 

"Abbiamo una buona idea di quali siano questi costi", ha detto Dietrich a proposito del vento contrario da 500 milioni di $. "Ci impegneremo aggressivamente a partire dal Q2 e questo si riverserà nel Q3. E quegli sforzi di mitigazione aggressivi dovrebbero iniziare a prendere piede nel Q3 e oltre".

 

FedEx prevede che il volume del servizio postale rimarrà vicino ai livelli minimi del contratto fino alla scadenza dell'accordo e al passaggio dell'agenzia alla concorrente UPS, ha affermato durante la chiamata Brie Carere, vicepresidente esecutivo e responsabile dei clienti di FedEx.

"Dopo la scadenza del contratto, apporteremo modifiche alle nostre operazioni e alla nostra rete che aumenteranno l'efficienza e creeranno maggiore flessibilità", ha affermato Carere.

 

L'efficienza è stata il nome del gioco per FedEx negli ultimi trimestri, poiché ha tagliato i costi nella sua rete di trasporto aereo e in altre aree attraverso il suo ampio programma DRIVE. DRIVE ha aiutato l'azienda ad aumentare il suo reddito operativo e il margine nell'anno fiscale 2024, conclusosi il 31 maggio, nonostante un ambiente di domanda debole. Il volume medio giornaliero dei pacchi presso FedEx Express è sceso del 2% anno su anno, mentre il volume medio giornaliero presso FedEx Ground ha registrato un aumento dell'1%.

 

Nell'anno fiscale 2025, FedEx prevede un moderato miglioramento dell'ambiente della domanda e pianifica una crescita del volume dei pacchi negli Stati Uniti, ha affermato Carere. L'azienda prevede che la crescita delle consegne sarà guidata dalle spedizioni e-commerce più che dal volume business-to-business.

 

"Ci piacciono i principi fondamentali dal punto di vista dell'e-commerce che ci aiuteranno qui negli Stati Uniti e nel resto del mondo", ha affermato Carere.

Tuttavia, le aspettative ottimistiche di FedEx per l'anno fiscale 2025 potrebbero essere messe in discussione da un eccesso di capacità di mercato che mette a dura prova il potere di determinazione dei prezzi dell'azienda, ha affermato Anthony DeRuijter, analista presso la società di ricerca globale Third Bridge, in commenti via e-mail sul rapporto sugli utili dell'azienda. L'eccesso di capacità potrebbe diminuire nei prossimi sei mesi, ma potrebbe estendersi a sei trimestri a seconda di come andrà l'economia, ha aggiunto.

 

"Finché ciò non accadrà, la capacità di aumentare i prezzi sarà limitata e, di fatto, alcuni dei nostri esperti suggeriscono una diluizione del rendimento del 14-17% sui contratti attualmente in fase di rinegoziazione da parte dei principali vettori con gli spedizionieri", ha affermato DeRuijter. "Tuttavia, quando si verificherà la normalizzazione della domanda e dell'offerta, i nostri esperti ritengono che la crescita dei prezzi del 5-7% all'anno potrebbe potenzialmente rappresentare la nuova norma".

 

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