I profitti dei trasportatori di container salgono alle stelle grazie a volumi record e tariffe più elevate

Secondo una nuova analisi, nel secondo trimestre i profitti del settore mondiale del trasporto container hanno raggiunto oltre 10 miliardi di dollari, grazie a volumi record e all'aumento delle tariffe di trasporto dopo le deviazioni sul Mar Rosso.

Secondo un rapporto pubblicato il 31 agosto dal veterano del settore John McCown, l'utile netto delle principali compagnie di trasporto container del mondo, tra cui la danese AP Moller-Maersk A/S e la cinese Cosco Shipping Holdings Co., è quasi raddoppiato rispetto ai primi tre mesi dell'anno e ha superato gli 8,88 miliardi di dollari del secondo trimestre del 2023.

Ha affermato che anche gli utili del trimestre in corso potrebbero registrare un altro "aumento significativo", data la buona tenuta del mercato del commercio internazionale di beni.

Secondo il conteggio di McCown, le fortune del settore, che trasporta l'80% del commercio mondiale di merci, sono aumentate vertiginosamente durante la pandemia, in un contesto di forte domanda dei consumatori e di interruzioni delle catene di approvvigionamento legate al COVID, prima di registrare un'altra perdita collettiva nell'ultimo trimestre del 2023.

Ora le compagnie di navigazione stanno di nuovo beneficiando di fattori positivi di domanda e offerta e i profitti stanno riprendendo, anche se sono ancora ben al di sotto dei picchi della pandemia.

La capacità si è ridotta poiché gli attacchi degli Houthi nel Mar Rosso costringono le navi a percorrere rotte più lunghe attorno all'Africa meridionale. Ciò ha contribuito a far aumentare le tariffe dei container spot e ha contribuito alla congestione in alcuni porti principali.

Osservazione dei risultati del contenitore McCown

Nonostante queste difficoltà, i volumi a livello globale hanno raggiunto il massimo storico nell'ultimo trimestre, con 46,4 milioni di unità misurate in container da 20- piedi, superando il precedente record di 46,2 milioni del secondo trimestre del 2021, secondo i dati di Container Trades Statistics Ltd, citati da McCown.

La domanda è stata particolarmente forte negli Stati Uniti, dove rivenditori e altri importatori stanno accumulando scorte nei magazzini a causa delle preoccupazioni relative ai nuovi dazi sui prodotti cinesi e a un possibile sciopero dei lavoratori portuali nei porti della costa orientale e del Golfo.

"Uno sciopero che coinvolga l'intera costa, o addirittura uno sciopero nei porti principali, creerebbe notevoli disagi alle reti di container di tutti i principali vettori e si estenderebbe rapidamente oltre le sole rotte che interessano gli Stati Uniti", ha affermato McCown nel rapporto.

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