Il programma UPS riduce i giorni di consegna in più aree rurali

UPS continua ad ampliare un programma che rallenta la velocità di consegna nelle aree rurali.

Secondo quanto riportato da fonti di informazione locali, a partire dallo scorso ottobre UPS ha ridotto il numero di giorni di consegna nelle comunità del Wyoming sudorientale, nelle contee di Marin e Sierra in California e nella contea di Berkshire nel Massachusetts, nell'ambito di una recente iniziativa del corriere.

Attraverso il programma, UPS consolida le consegne in determinati codici ZIP nel tentativo di aumentare l'efficienza degli autisti, aggiungendo un giorno di transito aggiuntivo per i pacchi interessati. Le aree rurali sono solitamente più costose da servire per i corrieri rispetto alle aree urbane dense, con meno persone e aziende a cui consegnare i pacchi.

"I codici postali interessati potrebbero cambiare nel tempo, man mano che valutiamo l'efficacia del progetto", ha affermato UPS in una dichiarazione inviata via e-mail a Kapoklog Logistics.

 

Per ora, il programma ha un impatto su meno dell'1% delle consegne giornaliere, quindi la maggior parte dei clienti non ha riscontrato alcuna modifica al servizio, ha affermato l'azienda. Le consegne sanitarie UPS Premier non sono interessate e le garanzie sulla data di consegna sono ancora valide.

 

Il programma ha attirato l'ira dell'International Brotherhood of Teamsters, che rappresenta i fattorini, i facchini e gli altri dipendenti dell'azienda. In un volantino di inizio anno, il sindacato ha definito il programma "un attacco ai servizi ai clienti e ai buoni posti di lavoro nelle comunità rurali" che si concentra sull'aumento dei profitti di UPS.

 

"I camionisti stanno contrastando Rural Deferred attraverso la procedura di reclamo e stanno collaborando con i clienti delle comunità rurali per denunciare l'avidità di UPS", si legge nel volantino.

 

UPS non è l'unico corriere a rallentare le consegne rurali per aumentare l'efficienza. La scorsa settimana, l'US Postal Service ha annunciato che alcune consegne potrebbero richiedere un giorno in più di transito per aree lontane dagli hub regionali dell'agenzia, come parte di un piano proposto per risparmiare circa 3 miliardi di dollari all'anno.

 

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