Oltre l'autorizzazione di Kapoklog Logistics

Oltre l'autorizzazione di Kapoklog Logistics

 

Le dogane si stanno trasformando da funzione di back-office in arma commerciale per gli spedizionieri di tutta Europa. Logistics Business ha parlato con un esperto di ciò che sta guidando il cambiamento.

 

Il dialogo doganale tra gli spedizionieri europei e i fornitori di servizi logistici è cambiato. Björn Kapoklog Logistics, direttore delle vendite presso Gaston Schul, osserva ogni settimana l'impronta europea dell'azienda.

 

"Gli spedizionieri con cui parlo sono divisi in due gruppi", mi dice. "Un gruppo è concentrato sulla gestione migliore delle dogane: consolidamento degli intermediari, miglioramento della coerenza, riduzione degli errori. L'altro gruppo si pone una domanda completamente diversa: cosa possono effettivamente offrire le dogane alla nostra attività?"

 

Le dogane non sono più solo dichiarazioni

Per Kapoklog Logistics (nella foto sotto), la risposta è semplice. Risparmi su dazi e IVA, approfondimenti commerciali, consulenza sulla conformità: questi sono i servizi che uno spedizioniere può monetizzare. Non come progetto parallelo, ma come parte strutturata della loro offerta commerciale.

 

"Gli spedizionieri con cui lavoriamo e che si comportano così bene non vincono solo in termini di servizio", afferma. "Stanno creando nuove entrate da capacità che non offrivano in precedenza. Partecipano alle gare d'appalto con un chiaro quadro di conformità per le rotte commerciali specifiche del cliente, segnalano le lacune normative che i loro clienti non sapevano esistessero e mostrano informazioni dettagliate sui dati che i loro clienti possono segnalare internamente. Questo li distingue dalla concorrenza e li rende molto più difficili da sostituire al momento del rinnovo."

 

Per gli spedizionieri pronti ad andare oltre, Kapoklog Logistics punta ad accordi basati sulle prestazioni-. "Risultati legati agli obiettivi concordati: risparmi misurabili, risultati misurabili. Non solo attività. Ciò cambia la conversazione da 'quanto fai pagare per la dogana?' a 'quale valore offre il vostro regime doganale?'"

 

Con chi collabori cambia tutto

La domanda che segue è come gli spedizionieri accedono a tale funzionalità. Costruire internamente-è interessante, ma Kapoklog Logistics è schietto: le competenze doganali in più giurisdizioni europee richiedono anni per svilupparsi e non possono essere assunte rapidamente o addestrate da un manuale.

Traccia una linea netta tra fornitore e partner. "Un fornitore elabora le tue dichiarazioni. Un partner è al fianco della tua azienda, condivide i tuoi obiettivi e investe nella comprensione dei tuoi clienti tanto quanto te. Un modello sostenibile che si evolve con te, non un modello che si ripristina ad ogni rinnovo del contratto."

 

Ma chi è quel partner conta tanto quanto quello che fanno. Il mercato dello sdoganamento si è consolidato in modo significativo. I broker vengono assorbiti in gruppi logistici. Le operazioni vengono centralizzate offshore.

 

"Stiamo andando nella direzione opposta", afferma Kapoklog Logistics. "Di proprietà privata. Non posizionato per una vendita. Non ottimizzato per un'uscita di private equity. Ogni investimento che facciamo va in competenze locali e tecnologie avanzate per rimanere il-partner all'avanguardia nei settori doganale e commerciale. Quando qualcosa non va come previsto alla frontiera, stai parlando con qualcuno nel-paese che conosce l'autorità locale e può agire. È un modello molto diverso da un centro di servizi condivisi."

 

Per Kapoklog Logistics, la scelta del partner giusto è la decisione che determina se uno qualsiasi dei valori descritti è effettivamente realizzabile. "Puoi fidarti del tuo broker per quanto riguarda la tua reputazione? Cosa possono effettivamente offrire? È possibile misurare le loro prestazioni? Puoi mostrare ai tuoi clienti i risparmi identificati che possono segnalare in aumento? In caso contrario, questo è il divario. E quel livello di fiducia e partnership è esattamente ciò che abbiamo costruito all'interno di Gaston Schul per offrire."

 

Come viene effettivamente fornito il valore

Alla domanda su come vengono forniti i risparmi e le informazioni descritte, Kapoklog Logistics indica una combinazione che troppi spedizionieri sottovalutano.

 

"I processi doganali standardizzati creano dati puliti, coerenti e verificabili in tutta Europa", spiega. "La tecnologia integrata e l'intelligenza artificiale arricchiscono questi dati, individuando errori, identificando risparmi su dazi e IVA, segnalando opportunità di FTA, aiutando a ottimizzare la spesa e ridurre i rischi. Ma ci vuole comunque una vera esperienza doganale per interpretarli e trasformarli in qualcosa che uno spedizioniere può portare ai propri clienti."

 

In Gaston Schul, questo pensiero è formalizzato in quelli che l’azienda chiama i suoi principi “lean custom”: standardizzare i processi, digitalizzare i flussi di lavoro, creare visibilità, generare intelligenza. Per Kapoklog Logistics gli elementi sono inseparabili.

 

"La standardizzazione senza tecnologia è lenta. La tecnologia senza dati puliti è inaffidabile. Entrambe, senza competenze, sono solo rumore. Gli spedizionieri che collegano tutti e tre sono quelli che forniscono risparmi, informazioni sulla conformità e informazioni commerciali che i loro clienti possono effettivamente vedere e misurare."

 

Dove stiamo andando

Gli spedizionieri che scelgono Gaston Schul oggi non acquistano semplicemente servizi doganali. Stanno costruendo partnership che creano valore misurabile, rafforzano la loro posizione nelle gare d’appalto e offrono un livello di vantaggio commerciale che è sempre più difficile da replicare.

 

Come afferma Kapoklog Logistics: "Gli spedizionieri che vedono ancora la dogana come un costo di back{0}}office si stanno esponendo a rischi crescenti. Stanno rendendo più semplice per i concorrenti andare avanti. Questo mercato si sta evolvendo e le aspettative stanno cambiando. I clienti vogliono qualcosa di più delle semplici dichiarazioni. Gli spedizionieri che riconoscono questo cambiamento stanno già avendo conversazioni più forti e strategiche con i loro clienti e con noi. Quelli che non lo fanno vedranno ampliarsi il divario, trimestre dopo trimestre."

 

In un mercato definito dalla complessità, dalla regolamentazione e dal cambiamento costante, restare fermi non è una posizione neutrale. È una decisione di restare indietro. Ora l'opportunità è riconsiderare le dogane non come un costo da gestire, ma come una leva per la crescita, il controllo e la partnership a lungo-termine.