Strategie per gestire la congestione dei porti e la carenza di container

Il settore dei trasporti si trova ad affrontare ostacoli significativi a causa della devastazione economica causata dalla pandemia di COVID-19. In risposta, le aziende di tutto il mondo devono adottare nuove strategie per limitare le interruzioni della catena di approvvigionamento.

Gli Stati Uniti stanno attualmente sperimentando un’impennata delle importazioni, creando grossi grattacapi ai porti di tutto il paese. Lo spazio prezioso destinato alle spedizioni complete viene occupato dai container vuoti.

Allo stesso tempo, mentre le navi cariche di merci tanto necessarie aspettano in fila per scaricare, vengono lasciate bloccate dentro e fuori dai porti. Inoltre, l’incapacità delle navi mercantili a pieno carico di scaricare le proprie scorte ha lasciato i lavoratori portuali e i camionisti senza spedizioni, generando tempi di attesa più lunghi e costi più elevati.

Le compagnie di navigazione ora tengono il passo con le richieste dei clienti ed evitano di rimanere bloccate con una montagna di merci arretrate. Una soluzione consiste nell’implementare locazioni a breve termine in sedi fuori sede, che potrebbero liberare spazio prezioso accelerando al tempo stesso lo spostamento dei container vuoti.

Inoltre, alcune aziende hanno preso in considerazione la collaborazione con società di autotrasporto come un modo per recuperare i container direttamente dai piazzali designati fuori dai terminal, alleviando la congestione del porto e mantenendo il flusso delle merci senza intoppi.

Le organizzazioni hanno iniziato a fare affidamento su rotte di spedizione alternative per mantenere in movimento il flusso di merci. Sebbene possa essere più costoso spostare le merci da e verso questi porti, un itinerario alternativo può rappresentare una soluzione economicamente vantaggiosa rispetto ai ritardi derivanti dal tentativo di accedere ai terminali marittimi intasati.

Le imprese potrebbero anche trarre vantaggio dall’implementazione di nuove tecnologie nella catena di approvvigionamento. La mancanza di visibilità delle merci in transito aumenta la congestione dei porti e la carenza di attrezzature. Applicazioni come i sistemi di tracciamento delle merci possono fornire visibilità in tempo reale sulla posizione dei container, quando arriveranno e quanti sono necessari per riempire una spedizione. Inoltre, l’accesso a dati di spedizione dettagliati può garantire che i container vengano caricati e scaricati nel modo più rapido ed efficiente possibile.

Dedicando più tempo e risorse alla previsione e alla pianificazione adeguata della domanda, le organizzazioni possono diventare meno dipendenti dai porti più congestionati. Gli spedizionieri, nel frattempo, devono assicurarsi di avere a disposizione scorte sufficienti per soddisfare gli ordini dei clienti senza la necessità di consegne just-in-time o spedizioni dell'ultimo minuto. Dovrebbero inoltre coordinarsi con i fornitori per confermare che dispongano di contenitori sufficienti per soddisfare le loro esigenze.

I piani di backup sono necessari quando si affronta la congestione dei porti e la carenza di container. Le organizzazioni dovrebbero sviluppare rotte di spedizione alternative, affittare strutture di stoccaggio fuori sede e collaborare con le società di autotrasporto per recuperare rapidamente i container. Nel processo, possono aggirare eventuali ostacoli che potrebbero sorgere e ridurre al minimo i ritardi.

Le aziende dovrebbero anche prendere in considerazione la possibilità di rivolgersi a partner logistici per aiutarle a identificare potenziali soluzioni di spedizione e carico. I fornitori di servizi logistici di terze parti possiedono un vasto patrimonio di conoscenze sui porti e sulle operazioni di spedizione e possono aiutare gli spedizionieri a superare questa crisi. Possono anche fornire approfondimenti su come altre aziende gestiscono le interruzioni.

Gli attuali problemi di congestione dei porti e di carenza di container richiederanno tempo, sforzi e coordinamento significativi per essere risolti. Ma adottando le misure adeguate e lavorando insieme, porti, vettori e spedizionieri possono emergere da questa crisi più forti che mai.