La vendita di Schenker potrebbe creare una potenza logistica negli Stati Uniti
La vendita di Schenker potrebbe creare una potenza logistica negli Stati Uniti
La vendita del ramo logistico delle ferrovie nazionali tedesche potrebbe dare vita a un nuovo colosso della supply chain negli Stati Uniti.
Secondo i rapporti pubblicati, le offerte finali stimano il valore di DB Schenker, una divisione di Deutsche Bahn, fino a 17 miliardi di dollari.
Le offerte di un consorzio guidato da CVC Capital Partners, con sede negli Stati Uniti, e dalla società di trasporti danese DSV stimano il valore dell'attività intorno ai 14 miliardi di euro (15,6 miliardi di dollari).
Schenker gestisce 1.850 sedi in tutto il mondo con oltre 725 magazzini e 72,000 dipendenti. I ricavi per i suoi servizi via terra, via mare e via aria sono stati di 10,43 miliardi di dollari nei primi sei mesi del 2024, in calo rispetto agli 11,17 miliardi di dollari del 2023.
La società ha sede centrale negli Stati Uniti a Chesapeake, Virginia, con un fatturato stimato di 3,5 miliardi di $. I servizi includono brokeraggio dedicato di merci, magazzinaggio, trasporto marittimo e trasporto aereo.
In base ai dati del 2023, un'offerta vincente da parte di DSV potrebbe portare l'entità combinata al primo posto nei ricavi della logistica e del trasporto aereo negli Stati Uniti e al terzo posto nel trasporto marittimo.
I rapporti pubblicati, che citavano fonti anonime, affermavano che l'offerta di CSV includeva un'opzione per il governo tedesco di acquisire una quota di minoranza, il che avrebbe portato il valore dell'accordo a 17,73 miliardi di dollari.
Berlino sta vendendo Schenker per concentrarsi sulla sua rete ferroviaria nazionale e contribuire a ripagare il suo debito di oltre 30 miliardi di dollari.
Secondo quanto riportato, CVC avrebbe infine quotato Schenker alla Borsa di Francoforte, mantenendo però il suo marchio e la sua sede centrale in Germania.
Un portavoce della Deutsche Bahn in una e-mail non ha rilasciato dichiarazioni sui dettagli della vendita. "Il criterio più importante resta che una vendita deve essere economicamente vantaggiosa per la Deutsche Bahn", ha affermato il portavoce, senza fornire ulteriori dettagli.
In una dichiarazione rilasciata da un'agenzia di comunicazione, si afferma che anche CVC non avrebbe rilasciato dichiarazioni.
