Il sistema a documento unico potenzia il trasporto multimodale, dipingendo un nuovo quadro del commercio internazionale
Il sistema "Un documento" potenzia il trasporto multimodale, dipingendo un nuovo quadro del commercio internazionale
Il 7 gennaio è stata emessa a Chongqing la prima polizza di carico ferroviaria internazionale-marittima multimodale con "un documento" al mondo, basata sulla Convenzione delle Nazioni Unite sui contratti di trasporto di merci via mare. Macchinari e attrezzature per un valore di circa 3,02 milioni di RMB sono partiti da Chongqing, sono stati trasportati su rotaia direttamente al porto di Qinzhou nel Guangxi e poi trasferiti su una nave marittima per la spedizione al porto di Hai Phong in Vietnam.
Garanzia della capacità di trasporto, miglioramento della competitività del mercato cinese. Il settore ferroviario ha continuamente ampliato la propria rete di trasporti, fornendo supporto logistico per la costruzione del Nuovo Corridoio Terra Occidentale- Mare. Nel 2025, i treni sul Western Land-Sea New Corridor hanno trasportato 1.425 milioni di container standard di merci, con un aumento del 47,6% su base annua-su-anno. Per attirare i clienti a scegliere questo servizio ferroviario, China Railway Nanning Bureau ha promosso la gestione della “lista negativa” per i container, ampliando la gamma di prodotti trasportabili a oltre 11.000 articoli, coprendo essenzialmente tutte le fonti di carico idonee. Il dipartimento ferroviario ha inoltre aumentato il numero dei servizi ferroviari di linea in base alla domanda di trasporto lungo il corridoio. Ad oggi, il Western Land-Sea New Corridor ha un totale di 44 servizi ferroviari di linea, con un aumento di 21 rispetto alla fine del 2024. Questo corridoio logistico dorato non solo rende le imprese della Cina centrale e occidentale più competitive sul mercato internazionale, ma attrae anche merci globali che convergono in Cina.
Innovazione tecnologica, potenziamento efficiente del processo di trasporto. Negli ultimi anni, la piattaforma ferroviaria 95306 ha continuato a innovarsi, ottenendo il monitoraggio completo del viaggio delle merci e la condivisione delle informazioni-in tempo reale. I clienti possono compilare le lettere di vettura sulla piattaforma 95306, che effettua automaticamente gli ordini in base alle esigenze del cliente, consentendo ai clienti di tracciare l'intero viaggio delle loro merci. Questo è cambiato dall'originale "cliente in giro" all'attuale "dati in giro". La piattaforma 95306 ha trasformato i tradizionali metodi di sdoganamento, ottenendo l'interconnettività delle informazioni e operazioni altamente coordinate tra i dipartimenti ferroviari e doganali. Ha eliminato le dichiarazioni manuali e i documenti cartacei, consentendo ai clienti di completare lo sdoganamento, i cambi di destinazione ferroviaria e altre procedure senza uscire di casa. La comodità e l'efficienza dello sdoganamento nei porti sono state notevolmente migliorate, con il tempo dalla dichiarazione allo sdoganamento ridotto dalla mezza giornata originaria a 30 minuti. Questo modello di servizio innovativo riduce i costi operativi aziendali e dimostra la precisione e la professionalità dei servizi ferroviari.
Sinergia collaborativa, promozione del miglioramento della facilitazione degli scambi. Il dipartimento ferroviario si concentra sul sistema di trasporto multimodale "un documento", sul sistema "un contenitore" e sulla logistica intelligente come aree chiave, dipingendo un modello di sviluppo per il settore logistico cinese di "sinergia efficiente, guidata da standard-, ecologica e intelligente". Durante il 14° piano quinquennale-, il dipartimento merci dell'Ufficio ferroviario cinese di Urumqi ha stabilito un'alleanza per la logistica delle merci, aumentando continuamente gli sforzi di "conversione del trasporto da strada-a-ferroviario". Nel 2024 il volume totale delle merci dell'intera rete ferroviaria ha raggiunto i 237 milioni di tonnellate; nel 2025, il volume totale delle merci ha superato i 200 milioni di tonnellate 19 giorni prima rispetto al 2024, raggiungendo per anni consecutivi un volume di merci superiore a 200 milioni di tonnellate.
Nel 2025, la Xinjiang Railway ha sviluppato vigorosamente la logistica generale e il trasporto basato su-contratti, ha ampliato la portata del trasporto multimodale "un documento" e "un container" e ha gestito regolarmente treni merci per la rivitalizzazione rurale, la catena del freddo, l'e-commercio e la consegna espressa. Ha aperto la strada al primo treno merci di e-commerce di trasporto ferroviario multimodale aereo a livello nazionale-e i primi progetti di appalto generale di logistica "un documento" di trasporto ferroviario internazionale integrato a livello nazionale sono stati implementati nello Xinjiang, promuovendo continuamente il miglioramento della qualità e dell'efficienza dei servizi logistici ferroviari.
Guardando avanti al nuovo viaggio del quindicesimo-Piano quinquennale, si ritiene che il dipartimento ferroviario fornirà migliori prodotti logistici e una maggiore qualità del servizio, rendendo il Western Land-Sea New Corridor ancora più privo di ostacoli ed efficiente e contribuendo con maggiore forza ferroviaria alla costruzione di un nuovo modello di commercio internazionale aperto, inclusivo e interconnesso.
