Il percorso di innovazione dei nuovi veicoli energetici cinesi

Il percorso di innovazione dei nuovi veicoli energetici cinesi

 

I nuovi veicoli energetici sono la direzione principale per la trasformazione, l'aggiornamento e lo sviluppo verde dell'industria automobilistica globale, iniettando un nuovo slancio nella crescita economica mondiale. Come promuovere l'innovazione collaborativa tra la catena del settore automobilistico a monte e a valle e raggiungere lo sviluppo di alta qualità nell'ambito della nuova modalità di elettrificazione e intelligenza?

 

Al China Electric Vehicle Cento People Forum (2025) che si è tenuto di recente, Xin Guobin, vice ministro dell'industria e della tecnologia dell'informazione, ha dichiarato che le aziende automobilistiche devono passare dalla concentrazione sulla crescita su scala alla concentrazione sia sulla scala che sul miglioramento dell'efficienza, dall'innovazione della tecnologia applicativa, dall'innovazione della tecnologia sottostante, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'innovazione automobilistica, dall'industria automobilistica, dall'industria automobilistica, dall'innovazione automotivamente, dalla semplice vendita di prodotti per la vita.

 

Consolidare la fondazione dell'elettrificazione

 

Nel 2024, la produzione annuale cinese di nuovi veicoli energetici ha superato i 10 milioni di unità per la prima volta, rappresentando il 65% della produzione totale globale e la classifica per la prima volta al mondo per 10 anni consecutivi. Nuove scoperte sono state fatte nelle tecnologie chiave e la base dell'elettrificazione è stata ulteriormente consolidata. La gamma di guida media del veicolo è vicino a 500 chilometri e la tecnologia di ricarica rapida con la ricarica dell'80% in 15 minuti è stata prodotta e applicata in serie.

Mentre raggiungiamo i risultati, dovremmo anche riconoscere che ci sono ancora alcuni problemi che non possono essere ignorati nello sviluppo del settore. La domanda efficace domestica è insufficiente e il problema della "concorrenza interna" è importante. Il sistema di supporto e garanzia per le risorse minerali, il riciclaggio e l'utilizzo della batteria di alimentazione e l'infrastruttura di ricarica e scambiamento devono essere ulteriormente migliorati.

 

Dobbiamo sviluppare fermamente nuovi veicoli energetici e continuare a rafforzare la guida alla pianificazione di alto livello ", ha affermato Chen Qingtai, presidente del Congresso di Cento persone del veicolo elettrico China. Dobbiamo sfruttare ulteriormente il ruolo dell'innovazione tecnologica, in particolare accelerare il processo di ricerca e industrializzazione di tutte le batterie a stato solido, continuare a migliorare le strutture di ricarica, l'assicurazione finanziaria, la manutenzione e la riparazione, il trading di auto di seconda mano, il riciclaggio della batteria e il riutilizzo dei sistemi di assistenza e accelerare l'integrazione di nuovi veicoli energetici con energia pulita.

 

Con vantaggi nella densità di energia, nella sicurezza e nella durata del ciclo, tutte le batterie a stato solido stanno conducendo un nuovo giro di rivoluzione della tecnologia della batteria. Le compagnie automobilistiche stanno accelerando la loro ricerca tecnologica e lo sviluppo e il layout di produzione di massa per migliorare la loro competitività nell'elettrificazione. Deng Chenghao, vicepresidente di Changan Automobile e CEO di Shenlan Automobile, ha rivelato che il prototipo di Changan dotato di tutte le batterie a stato solido sarà lanciato quest'anno e gradualmente messo nella produzione di massa nel 2027.

Risolvere i punti deboli dei nuovi utenti di veicoli energetici come difficoltà e ricarica lenta, consolidare ed espandere i vantaggi di sviluppo del nuovo settore dei veicoli energetici cinesi, non può essere raggiunto senza la costruzione di un sistema di infrastruttura di ricarica di alta qualità. Alla fine del 2024, il numero totale di infrastrutture di ricarica in Cina ha raggiunto 12,818 milioni di unità, un aumento di un anno di anno del 49,1%; Circa 38000 stazioni di ricarica sono state costruite nell'area di servizio autostradale, coprendo il 98% delle aree di servizio a livello nazionale.

 

Il fondatore, il presidente e il CEO di NIO Li Bin ha dichiarato che continueranno ad aumentare gli investimenti nelle reti di addebito e scambio. Di recente, NIO ha raggiunto un accordo di cooperazione con CATL sullo scambio di batterie, conducendo una cooperazione approfondita in settori come lo sviluppo standard tecnico e la collaborazione della rete operativa.

 

Huang Xuenong, direttore normativo della National Energy Administration, ha dichiarato che dobbiamo accelerare l'innovazione tecnologica, costruire una forma industriale dinamica, promuovere la profonda integrazione di nuovi veicoli energetici con la rete elettrica e promuovere efficacemente il progresso tecnologico in vari aspetti come veicoli, stazioni di ricarica e la rete elettrica. Il mercato di ricarica è ancora nelle sue prime fasi di sviluppo e c'è ancora un fenomeno di concorrenza omogenea. Il prossimo passo sarà migliorare continuamente la qualità del servizio e creare un ecosistema del settore di alta qualità e sano.

 

Promuovere un aggiornamento intelligente

 

"Il 2025 è il primo anno in cui la tecnologia intelligente intera del veicolo scoprirà." Ouyang Minggao, accademico del membro CAS e vicepresidente della China Electric Vehicento Cento People Association, ha affermato che Deepseek ha scatenato un boom nei grandi modelli e si è accumulata una tecnologia di guida intelligente avanzata, aprendo l'era della divulgazione di guida intelligente. La guida intelligente universale non è una guida autonoma universale, "Ouyang Minggao ha sottolineato. Attualmente, la guida intelligente universale si basa principalmente su L 2+ Navigazione intelligente assistita dalla guida assistita. Il modello di grandi dimensioni multimodali, come modello di base per gli algoritmi end-to-end, può potenziare la tecnologia di guida autonoma di alta qualità, ma deve anche affrontare le emissioni di sicurezza e di grande affidabilità.

 

Diverse compagnie automobilistiche hanno recentemente rilasciato sistemi di guida intelligenti e Geely ha lanciato il sistema di guida intelligente "Mile Mile Vast" basato sul "modello mondiale" e altre tecnologie di AI; Il piano "Beidou Tianzhu 2. 0" di Changan propone di lanciare 35 nuovi veicoli intelligenti digitali nei prossimi tre anni. Senza la capacità di guida intelligente, non esiste un biglietto per partecipare alla concorrenza futura ", ha affermato Gao Rui, vice direttore generale del Gruppo GAC. Guida intelligente di alto livello come la navigazione ad alta velocità assistita e la guida della navigazione in città sta accelerando la divulgazione dei modelli di gamma di prezzi tradizionali da 100000 yuan a 200000 Yuan.

L'intellettualizzazione automobilistica è entrata in una nuova fase di sviluppo e AI, Internet e altre tecnologie sono sempre più accoppiate con l'industria automobilistica. Di fronte a un cluster su larga scala, l'integrazione transfrontaliera e l'innovazione collaborativa sono il percorso verso il successo.

 

L'energia di calcolo supporta l'innovazione in scenari come la guida autonoma e i cockpit intelligenti. Li Qiang, vicepresidente di Alibaba Cloud Intelligent Group e direttore generale dell'industria automobilistica AI, ha introdotto che come infrastruttura, Alibaba Cloud fornirà un potere di calcolo ridondante per le compagnie automobilistiche per ridurre i costi di innovazione.

 

In termini di costruzione di networking intelligente, Wan Gang, presidente della China Association for Science and Technology, ha sottolineato la necessità di costruire una piattaforma di cloud computing con un profondo sviluppo dell'intelligenza artificiale, in modo che la piattaforma di cloud computing possa collaborare con la fine del veicolo per raggiungere l'intelligenza incorporata di veicoli connessi intelligenti.

 

L'applicazione della guida intelligente non riguarda solo l'intelligenza per biciclette, ma anche l'evoluzione verso "integrazione di cloud stradali dei veicoli", consentendo "auto intelligenti" e "strade intelligenti" per potenziarsi a vicenda. Ora che la navigazione è attivata, il conducente può vedere lo stato dei prossimi due semafori e la situazione in tempo reale della sezione Green Wave. Il collegamento di traiettorie di guida, informazioni sulla navigazione e segnali stradali in tempo reale nell'area comporterà un sistema di navigazione dei big data più accurato. Ad esempio, la zona di dimostrazione di guida autonoma di alto livello a Pechino ha ulteriormente migliorato l'efficienza del traffico attraverso misure come l'ottimizzazione della connettività della rete e del controllo delle informazioni.

 

Wan Gang suggerisce di incorporare i requisiti per l'infrastruttura connessa intelligente nei piani di rinnovo e di costruzione urbani, promuovendo una collaborazione efficiente tra infrastrutture digitali come la comunicazione 5G, la percezione lungo la strada, le mappe di alta precisione e i campi correlati e l'esplorazione di modelli di operazioni sostenibili per nuove infrastrutture.

Qin Haixiang, vice ministro degli alloggi e dello sviluppo rurale urbano, ha dichiarato che il Ministero degli alloggi e dello sviluppo rurale urbano continua a promuovere lo sviluppo coordinato di infrastrutture di città intelligenti e veicoli connessi intelligenti. Sono stati formulati standard nazionali e standard tecnici per le infrastrutture connesse intelligenti su strada urbana e sono state promosse applicazioni pilota di veicoli connessi intelligenti e "integrazione di cloud stradali di veicoli" per arricchire continuamente gli scenari di applicazione di veicoli connessi intelligenti nelle città.

 

Allo stato attuale, la percentuale di nuove autovetture in Cina con le funzioni di assistenza di guida combinate a livello L2 ha raggiunto il 57,3%. Il Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione accelererà lo sviluppo del nuovo settore dei veicoli energetici connessi nella nuova era ", ha affermato Xin Guobin". Accelereremo l'industrializzazione della guida autonoma, promuoveremo il pilota dell'accesso e del traffico stradale di veicoli connessi intelligenti, migliorare il sistema standard, approvare condizionalmente l'accesso alla produzione di veicoli di guida autonomi a livello L3 e promuovere il miglioramento delle leggi e delle normative sulla sicurezza del traffico stradale, l'assicurazione, ecc.

 

Migliorare il livello di internazionalizzazione

 

Di recente, BMW ha collaborato con Huawei e Alibaba sull'integrazione degli armonici nell'ecosistema digitale automobilistico e sull'applicazione di modelli di grandi lingue nell'interazione vocale intelligente. Il presidente e CEO del Gruppo BMW per la Greater China, Gao Xiang, ha dichiarato che lavorerà con numerosi partner tecnologici cinesi per concentrarsi sui campi dell'intelligence e dell'elettrificazione e avviare la cooperazione vantaggiosa.

 

Poiché sempre più compagnie automobilistiche all'estero attribuiscono importanza alla capacità di localizzazione delle auto del mercato cinese, anche i marchi indipendenti delle compagnie automobilistiche cinesi sono in competizione per la scena mondiale. 24 marchi cinesi sono stati selezionati per la "lista dei migliori 100 marchi automobilistici globali 2024 recentemente pubblicati da un'agenzia di valutazione britannica. Nel 2024, la Cina raggiungerà l'esportazione di 1,284 milioni di nuovi veicoli energetici, dando un contributo positivo alla trasformazione dell'elettrificazione del settore automobilistico globale.

 

Il percorso per le compagnie automobilistiche cinesi per partecipare allo sviluppo globale sta diventando sempre più diversificato ", ha affermato Zhang Yongwei, vicepresidente e segretario generale della China Electric Vehicle Cento People's Association. Dall'inizio del commercio delle esportazioni alla produzione di localizzazione all'estero, alla cooperazione di joint venture e persino al potenziamento dei partner d'oltremare e della costruzione di ecosistemi industriali congiuntamente, le società automobilistiche cinesi si stanno muovendo verso il mondo in modi più innovativi e cooperativi.

La prima base per autovetture all'estero di BYD è stata messa in funzione, accelerando lo sviluppo di prodotti con attributi di marchio localizzati. Wang Chuanfu, presidente e presidente di Byd Co., Ltd., ha dichiarato: "I nuovi veicoli energetici cinesi sono in prima linea nel mondo in termini di prodotti tecnologici e catene industriali. Dovremmo cogliere il periodo delle finestre e accelerare lo sviluppo internazionale con tecnologie e prodotti verdi di livello superiore

 

Il greening dell'industria automobilistica cinese è di grande significato per la trasformazione globale a basse emissioni di carbonio economico e sociale. Per migliorare le capacità di gestione delle emissioni di carbonio, Liu Yang, vicedirettore del dipartimento di risposta ai cambiamenti climatici del Ministero dell'Ecologia e dell'Ambiente, ha suggerito di rafforzare la cooperazione internazionale attraverso la collaborazione aperta e promuovere l'innovazione nelle tecnologie e nei modelli chiave. Allo stesso tempo, accelera lo sviluppo degli standard contabili di impronte di carbonio e il supporto dei dati di base per prodotti chiave come nuovi veicoli energetici, batterie di energia e motori.

 

L'attuale globalizzazione delle automobili sta affrontando sfide senza precedenti. Zhang Yongwei ha sottolineato che "costruire un sistema di catena di approvvigionamento automobilistica globale reciprocamente integrato e simbiotico è la base della cooperazione globale". Il prossimo passo è promuovere il riconoscimento reciproco e l'interoperabilità dei nuovi sistemi di servizi automobilistici intelligenti di energia e stabilire un flusso sicuro, controllabile, ordinato, fiducia reciproca e meccanismo di governance per la cooperazione dei dati automobilistici.

 

Il Vice Ministro del Commercio Sheng Qiuping ha dichiarato che continueremo ad approfondire la cooperazione commerciale e degli investimenti nell'industria automobilistica, supportare le autorità di produzione automobilistica e di parti per rafforzare la cooperazione internazionale, costruire reti di marketing e sistemi di servizi post-vendita all'estero e migliorare le capacità di servizio aziendale.

 

Per quanto riguarda il trasporto di nuovi veicoli energetici, sei invitato a contattare Kapoklog Logistics in qualsiasi momento.