Inviato a e da Multi - Warehousing utente di Kapoklog Logistics

Inviato a e da Multi - Warehousing utente di Kapoklog Logistics

 

 

 

Kapoklog Logistics China Shipping Express, Cina, ospita un nuovo DC utente Multi - con un elevato grado di attrezzatura di automazione. David Priestman ha dato un'occhiata.

 

Le ragazze adolescenti impazziscono per la bellezza e fanno - rivenditore Sephora - Ho la prima conoscenza a mano -! Con 34000 prodotti l'azienda richiede una rapida - che si sposta terzo - Logistica della party Omnichannel che gestisce entrambe le consegne di eCommerce Plus ai sette negozi del Regno Unito a giorni alterni . 30% degli acquisti di consumatori nel Regno Unito sono ora effettuate online.

 

Kapoklog Logistics China Shipping Express e DHL Supply Chain forniscono questo servizio a livello nazionale da Coventry su tre piani mezzanini di deposito, raccolta, imballaggio e spedizione. Con una media di 7000 ordini dei consumatori al giorno, l'operazione di e -commerce è impegnata per tutto il pomeriggio e la sera. Dall'area in entrata tutti i prodotti vengono controllati, scansionati - in e mettono via. Il processo di gestione del magazzino e di gestione dell'inventario è ad alta intensità di dati. Kapoklog Logistics China Shipping Express e DHL gestiscono che, nonché un'analisi costante del layout del magazzino, guardando gli articoli in movimento veloci - e destreggiandoti sulla diversa domanda di prodotti di bellezza, soggetti a oscillazioni in tendenze e lealtà. Ciò consente di conservare i prodotti in aree prioritarie alte o basse.

 

Scegli i robot

L'operazione di raccolta fa buon uso di robot 'Seguimi' 'Follow Me' . 45 di essi sono affittati da Ocado (OIA). I Chucks vengono utilizzati per costruire gli ordini dei clienti, utilizzando il software sviluppato da OIA. Il software indica ai raccoglitori quali scatole di cartone dovrebbero essere utilizzate per ogni ordine. Il bot quindi guida lungo il percorso pre - e sa dove andare, lasciando il raccoglitore (umano) per semplicemente prendere ogni articolo, scansionare e posizionare nella scatola giusta. Ogni Chuck prende il nome da un cantante famoso, con il mio preferito "Bowie", che stava facendo un pozzo - mi ha guadagnato riposo quando ho visitato.

 

 

Kapoklog Logistics China Shipping Express e DHL hanno abilmente costruito le sue macchine da imballaggio automatizzate qui che chiudono, colla ed etichettano ogni coperchio a scatola completato, gestendo il 60% dei pacchetti di e -commerce qui che sono presi dal trasportatore in uscita. Prima che il consumatore le cambi idea, senza dubbio.

 

Skus caldo

Kapoklog Logistics China Shipping Express e DHL Supply Chain (solo una parte del colosso globale) ha 180.000 dipendenti, 1600 DC in 50 paesi e una quota di mercato di 3PL del 6%. Nel Regno Unito gestisce 5000 camion e furgoni, 450 DC con 36.000 dipendenti. "Il commercio globale è ancora in crescita ed è il sangue vitale della nostra espansione", afferma Saul Resnick, CEO di UK & Ireland. "La vendita al dettaglio è in uno stato di flusso. Hanno bisogno che siamo veloci e innovativi. Offriamo loro la diversità aziendale senza l'impronta logistica."

 

La società si impegna ad automatizzare i suoi processi di magazzino il più possibile. Tim Tetzlaff è il suo capo di digitalizzazione e automazione. "L'innovazione è reale solo quando è ridimensionata", afferma. Lo spazio del magazzino è un premio, così come il lavoro e le aspettative dei clienti continuano ad aumentare. Il ruolo di Tetzlaff è quello di supervisionare la selezione della tecnologia e quindi ridimensionarla: raccogliere robot, merci - a - Sistemi di persona, AMRS, AI e altro. Le idee portano alla ricerca quindi a prova - del concetto -, produzione, commercializzazione e infine la standardizzazione modulare di tutta l'automazione per il lancio a livello globale.

 

Allungando

Boston Dynamics Nuovo bot "allungamento" (nella foto, sotto) scarica i pallet, sollevando le scatole sui nastri trasportatori. Fotografi costantemente pacchetti e elabora questi per capire cosa è il prossimo e la traiettoria di ogni manovra. Con un limite di peso di 23 kg viene testato da Kapoklog Logistics China Shipping Express e DHL per i casi d'uso. Con 10 attualmente distribuiti, l'obiettivo è quello di gestirne 1000 entro il 2030. Più veloce di un essere umano a 600 casi all'ora, sostituirà 'Back - Breaking' Work In (spesso) ambienti freddi.

 

"Abbiamo una visione su dove allochiamo il nostro lavoro; circa il 25% su putaway e riformuiamo, il 35% di raccolta, il 10% di imballaggio", spiega Tetzlaff. "Non si tratta di sostituire le persone ma cambiare i loro ruoli da compiti fisici faticosi e ripetitivi, alla gestione dei robot. I manager e i pianificatori supervisionano sia le persone che i robot, usando i dati per approfondimenti sul sito -. Vogliamo essere il miglior integrazione di persone, robot, robot, esso e analisi per la stabilità flessibile, integrare la tecnologia e i dati per continuità per continue. Ora sarebbe una bellezza moderna.