Ricerca sul mercato internazionale dei container marini della logistica Kapoklog: pensiero logico sullo sviluppo della logistica ferroviaria in background della riduzione dei costi logistici per l'intera società
Ricerca sul mercato internazionale dei container marini della logistica Kapoklog: pensiero logico sullo sviluppo della logistica ferroviaria in background della riduzione dei costi logistici per l'intera società
Ridurre i costi logistici dell'intera società è una misura importante per migliorare l'efficienza del funzionamento economico, che è di grande significato per la costruzione di un sistema di economia di mercato socialista di alto livello, accelerando la costruzione di un nuovo modello di sviluppo e promuovendo ad alta qualità sviluppo.
Nel contesto dello sviluppo digitale, dello sviluppo verde, dello sviluppo innovativo dell'integrazione e della trasformazione industriale e dell'aggiornamento nella nuova era, da una prospettiva globale, in particolare nei paesi e nelle regioni con vaste aree di mercato, grandi scale di trasporto logistico e forte domanda di RAW in blocco I materiali e il trasporto di prodotti, i sistemi di trasporto ferroviari fluidi ed efficienti e i sistemi di trasporto multimodale sono infrastrutture importanti per garantire uno sviluppo economico e sociale di alta qualità e un funzionamento efficiente.
Al giorno d'oggi, la rete di trasporto ferroviario sta diventando sempre più perfetta e la capacità di trasporto e il livello tecnologico sono notevolmente migliorati. Dopo più di 10 anni di promozione, la riforma del trasporto di trasporto merci ferroviario si è spostata verso aree più profonde, sviluppando vigorosamente la logistica ferroviaria e aumentando la quota di mercato di "Ferrovia rotante" e trasporto multimodale ferroviario, che svolge un ruolo di supporto molto importante nel ridurre la riduzione della riduzione della riduzione del supporto di supporto molto importante Costi logistici di tutta la società.
01: consenso nella nuova era|Ridurre i costi logistici per l'intera società
Il 27 novembre 2024, l'Ufficio Generale del Comitato Centrale del Partito Comunista della Cina e dell'Ufficio Generale del Consiglio di Stato hanno emesso il "Piano d'azione per ridurre efficacemente i costi logistici in tutta la società", che ha chiaramente proposto 20 compiti chiave in 5 aspetti , incluso l'approfondimento della riforma istituzionale e del meccanismo, promuovendo lo sviluppo integrato di catene industriali e di approvvigionamento, migliorando gli hub logistici nazionali e le reti di canali, rafforzando l'innovazione guidata e migliorando la qualità ed efficienza e l'aumento Supporto politico e guida.
Il piano d'azione afferma chiaramente che entro il 2027 il rapporto tra i costi di logistica sociale totale e il prodotto interno lordo si sforzerà di essere ridotto a circa il 13,5%. Una nuova svolta è stata raggiunta nella riforma del sistema di trasporto completo e la struttura del trasporto di carico è stata ulteriormente ottimizzata. La percentuale del volume del trasporto ferroviario e del turnover delle merci ferroviarie si impegna ad aumentare rispettivamente a circa l'11% e il 23% e il volume del trasporto intermodale del contenitore di porte ha mantenuto una rapida crescita.
Tra questi, nella parte dell'approfondimento della riforma istituzionale e del meccanismo, il primo compito è quello di promuovere chiaramente la riforma delle aree ferroviarie chiave. Proprire di formulare e attuare un piano di riforma per il mercato delle merci ferroviarie, promuovere la trasformazione delle merci ferroviarie in logistica ferroviaria e di supporto alle stazioni di trasporto ferroviario per svolgere attività di attività di servizio logistica in modo ordinato e legale.
Riformare l'organizzazione del trasporto ferroviario e della produzione di produzione, rafforzare il coordinamento dell'organizzazione di trasporto di Bureau Cross, innovare una serie di prodotti logistici, sviluppare vigorosamente treni di trasporto diretti e efficienti e orientati al mercato ed esplorare l'uso di Rail Express ad alta velocità funzioni. Migliorare il meccanismo di regolazione flessibile per i prezzi del trasporto ferroviario, il meccanismo per la compensazione delle entrate del trasporto ferroviario e stabilire un sistema di prezzi per i servizi di logistica ferroviaria.
Ridurre i costi di pianificazione, costruzione e utilizzo delle linee dedicate alle ferrovie e promuovi la condivisione di linee dedicate alle ferrovie. Promuovere riforme di supporto globali per la trasformazione della logistica ferroviaria. La ricerca e formulano misure di gestione per l'integrazione ferroviaria e le misure di supervisione per il trasporto di transiti ferroviari, promuovono la comodità del trasporto di transiti ferroviari e raggiungono il trasporto diretto tra ferrovie nazionali e locali.
A differenza dei piani precedenti e dei documenti politici emessi dai dipartimenti pertinenti, il piano d'azione propone obiettivi chiari per ridurre i costi logistici per l'intera società, nonché le attività chiave per la trasformazione del trasporto ferroviario nella logistica ferroviaria. Nel contesto della costruzione di un nuovo modello di sviluppo economico e trasformazione industriale e aggiornamento nella nuova era, la proposta degli obiettivi di compito di cui sopra non è solo necessaria per garantire uno sviluppo di alta qualità e un efficiente funzionamento della costruzione economica, ma anche una missione e Consenso per rispondere efficacemente ai cambiamenti di secolo nell'economia mondiale e alle sfide dello sviluppo nella nuova era. Pone inoltre requisiti nuovi e più elevati per la trasformazione del trasporto merci ferroviario nella logistica ferroviaria.
In primo luogo, non è un semplice aggiornamento o espansione della riforma del trasporto ferroviario nell'ultimo decennio, né è semplicemente un approccio orientato al mercato ai prezzi delle merci ferroviarie per aumentare la quota di mercato. Invece, eleva il posizionamento della logistica ferroviaria nello sviluppo economico e sociale e assegna una maggiore responsabilità. In secondo luogo, non è lo sviluppo e l'aggiornamento della logistica ferroviaria stessa, ma piuttosto il pieno utilizzo dei vantaggi della rete di trasporto ferroviario, come ampia copertura, grande capacità, per tutte le stagioni, verde e a basse emissioni di carbonio, per diventare un connettore efficace e booster per la profonda integrazione, lo sviluppo innovativo e il funzionamento efficiente di vari elementi logistici sociali come ferrovie locali, porti e parchi industriali, promuovendo così la riduzione dei costi logistici per l'intero società.
02: Aggiornamento della trasformazione delle farfalle|Freight ferroviario all'esame di aggiornamento della logistica ferroviaria
Dal lancio della riforma delle merci ferroviarie nel 2013, sono stati successivamente lanciati vari prodotti innovativi di trasporto e logistica come treni espressi, treni di e-commerce, Express Rail Express ad alta velocità (trasporto ferroviario ad alta velocità) e contratti generali della logistica. Sono state emesse una serie di documenti di supporto alla politica di supporto a supporto della riforma ed è stato istituito un sistema di servizi di marketing e logistica. Costruzione e investimenti continui sono stati effettuati in attrezzature per veicoli, nuovi container, rinnovamento e aggiornamento della stazione, pianificazione e costruzione del centro logistico, costruzione della piattaforma di trasporto digitale, ecc. l'intera società. Il volume del trasporto ferroviario si è stabilizzato e cresciuto costantemente e il volume dei container ha continuato a crescere rapidamente. Il treno ad alta velocità China Europe è cresciuto in una roulotte in cammello in acciaio transfrontaliero nella nuova era.
Tuttavia, il raggiungimento della trasformazione del trasporto merci ferroviario nella logistica ferroviaria è ancora una difficile trasformazione di auto -rivoluzionaria e un aggiornamento completo dei sistemi di produzione e funzionamento, sistemi di prodotti e servizi, capacità cognitive e di servizio. È anche un'enorme trasformazione da un modello incentrato sulla gestione della produzione e delle operazioni e la gestione della sicurezza a un modello incentrato sul servizio utente e sulla creazione del valore dell'utente. Ognuno di questi è un complesso ingegneria del sistema e un cambiamento logico e chiunque non può essere efficacemente modificato influenzerà direttamente l'efficacia della trasformazione della logistica ferroviaria.
Ciò dovrà inevitabilmente dovrà affrontare molte sfide che sono difficili da superare a breve termine, come compensare le debolezze e il rafforzamento dei punti di forza e difficili cambiamenti e aggiornamenti a molte abitudini, processi, sistemi e sistemi tradizionali.
Trasporto ferroviario "e" Logistica ferroviaria "sono diversi prodotti logici. Il trasporto ferroviario è un prodotto standardizzato che determina i prezzi dei trasporti in base a fattori come percorsi di trasporto, distanze di trasporto, tipi di merci, quantità di trasporto e politiche di prezzi nazionali. In realtà. Non sono generalmente non vincoli ai limiti di trasporto, alla consegna tempestiva, alla visualizzazione completa dei processi e ai servizi a valore aggiunto come deposito, elaborazione, imballaggio e distribuzione.
La logistica ferroviaria, d'altra parte, determina i contenuti di servizio incentrati sulla soddisfazione delle esigenze degli utenti e sulla creazione del valore dell'utente e determina i prezzi del servizio in base alle relazioni di domanda e offerta di mercato e caratteristiche del prodotto. In poche parole, è una logica operativa completamente diversa tra i prodotti standardizzati incentrati sulle proprie capacità di risorse e sui prodotti personalizzati incentrati sulle esigenze degli utenti e sulla creazione di valore dell'utente. Di conseguenza, si tratta di un cambiamento logico fondamentale nel sistema di produzione e operazione e sistema di servizio utente. Il primo opera da molti anni nell'ambito dell'attuale sistema di produzione e operazione con collegamenti, dipartimenti e unità come unità ed è stato sostanzialmente efficace, mentre il secondo richiede di abbattere tutti i confini dipartimentali e delle unità, aprendo le informazioni e le informazioni di condivisione, e progettare prodotti e fornire servizi dal punto di vista dell'ottimizzazione della catena industriale, della catena di approvvigionamento e della catena del valore. Questo è un compito molto impegnativo per il sistema di trasporto ferroviario originale per supportare la trasformazione e lo sviluppo della logistica ferroviaria e come intraprendere la missione della trasformazione e dello sviluppo della logistica ferroviaria fornita oggi.
03: trasformazione e aggiornamento|Nuove sfide e percorsi per lo sviluppo della logistica ferroviaria
La trasformazione del trasporto ferroviario in logistica ferroviaria non riguarda semplicemente il lancio di un sistema di prodotti di servizio di logistica ferroviaria, che stabilisce una rete di servizi di logistica della ferrovia e un sistema organizzativo.
Dovrebbe essere il miglioramento della capacità di trasporto ferroviario, dei vantaggi delle risorse di rete, della qualità del servizio di produzione e del livello digitale, allo stesso tempo stabilire un sistema di servizi di logistica ferroviaria, il sistema di prodotti e la capacità di supporto di base della logistica ferroviaria per lo sviluppo economico, aumentando significativamente la quota di mercato della logistica ferroviaria e trasporto multimodale ferroviario. Include principalmente:
1. Sviluppare, rivedere, integrare e migliorare la politica, i regolamenti, le norme e i sistemi richiesti per lo sviluppo della logistica ferroviaria.
2. Migliorare la capacità delle risorse del servizio logistico ferroviario, dal punto di vista della trasformazione e dello sviluppo della logistica ferroviaria, l'integrazione delle risorse logistiche ferroviarie e le risorse logistiche sociali e l'ottimizzazione e il miglioramento della capacità di supporto al servizio logistico complessivo, migliorano i vantaggi della ferrovia Risorse di rete, migliorare il layout funzionale degli hub e dei parchi della logistica ferroviaria, stabilisci un sistema di piattaforma di servizio logistica digitale integrato, avvia un sistema di prodotti di servizio di logistica ferroviaria e servizio a valore aggiunto Sistema che soddisfano le esigenze dello sviluppo del mercato e stabiliscono un funzionamento della logistica ferroviaria orientata al mercato e un sistema di incentivazione di gestione e di valutazione.
3. in piedi al culmine di supportare un'operazione economica efficiente e ridurre i costi logistici per l'intera società, con l'obiettivo di servire lo sviluppo economico, utilizzando efficacemente le risorse e creazione del valore dell'utente, abbattendo i confini e le barriere dipartimentali, unità, regionali e del settore , stabilendo un efficiente meccanismo collaborativo con risorse sociali, risorse del settore e risorse industriali e promuovendo lo sviluppo e l'aggiornamento della logistica ferroviaria da un sistema di trasporto ferroviario "High Half" a un moderno, moderno Socializzato e basato sulla piattaforma Servizio di logistica ferroviaria Efficiente Servizi guidati dalle capacità delle risorse ferroviarie.
4. Tieni traccia attentamente lo sviluppo e l'applicazione di nuove tecnologie, attrezzature, modelli e formati, migliora la standardizzazione, la digitalizzazione e il livello di intelligenza dei servizi di trasporto ferroviario e logistica in tutti gli scenari e collegamenti e migliorano le capacità di servizio, la qualità ed efficienza.
5. Costruire un sistema di gestione della logistica ferroviaria delle ferrovie specializzata, orientata al mercato ed ecologica.
04: Innovazione ecologica|Sviluppo della logistica ferroviaria di Xintiandi
C'è un detto che "i prodotti saranno sostituiti da scenari e le industrie saranno coperte da ecosistemi". Sebbene ci siano vari opinioni o punti di vista nel settore in merito a questa affermazione, negli ultimi anni diversi nuovi cambiamenti e tendenze possono essere visti più chiaramente dalla ricerca e comunicazione dei progetti in più scenari e regioni.
In primo luogo, prodotti, servizi, tecnologia e reti sono cruciali. È ancora più importante ridurre efficacemente i costi, aumentare l'efficienza e risolvere i punti deboli per gli utenti. Gli ultimi vantaggi di efficienza e costi determinati da prodotto, tecnologia e innovazione del modello hanno anche contribuito allo sviluppo e alla crescita di molte eccellenti imprese oggi, come alcune società espresse, e-commerce e società logistiche transfrontaliere.
In secondo luogo, alcune imprese di innovazione tecnologica e le imprese innovative in formato che sono entrate nel mercato con soluzioni di scenario sono state fatte con successo attraverso il "tiro" e sono cresciute contro la tendenza. La digitalizzazione degli scenari e l'applicazione di grandi modelli verticali hanno ottenuto risultati inaspettati in molti scenari logistici tradizionali, come JD e TU, tecnologia virgola, New Hope Fresh Life, China Post Technology, ecc.
In terzo luogo, i confini del settore sono stati infranti e diventano sempre più sfocati. L'innovazione transfrontaliera e lo sviluppo ecologico sono diventati la nuova normalità e molti ex partner del settore logistico sono diventati forti concorrenti del mercato e potenziali collaboratori. Ad esempio, nei tradizionali trasporti in blocco, trasporto di cantiere minerari e scenari di distribuzione del magazzino, società logistiche tradizionali come fabbriche ospitanti, imprese di attrezzature e imprese di investimento tecnologico e finanziari entrano nel mercato, mentre le imprese di produzione e produzione e le imprese di circolazione commerciale entrano attraverso le imprese di circolazione commerciale attraverso il Trasformazione della logistica aziendale in aziende logistiche e aziende della catena di approvvigionamento. Lo sviluppo collaborativo, lo sviluppo integrato e lo sviluppo ecologico presentano un potenziale più forte e di sviluppo rispetto a prima.
In quarto luogo, lo sviluppo digitale, lo sviluppo dell'innovazione ecologica e lo sviluppo di nuovi modelli e formati supportati dalla tecnologia digitale hanno posto gravi sfide allo sviluppo della logistica tradizionale, promuovendo al contempo l'aggiornamento digitale dell'intero settore logistico. Lo sviluppo integrato e lo sviluppo di innovazione ecologica sono emersi nella nuova era.
Oggi, con il miglioramento delle infrastrutture logistiche e delle risorse di servizio, la logistica ferroviaria è stata affinata e accumulata attraverso oltre dieci anni di riforma del trasporto merci. Sia le risorse, la cognizione che la capacità organizzativa sono state notevolmente migliorate. L'integrazione in questa ondata di innovazione e sviluppo ecologica porterà difficile prevedere Xintiandi alla trasformazione e allo sviluppo della logistica ferroviaria.
05: vedere il piccolo conosce il piccolo|Lo scenario potrebbe non essere lontano
Il saggio conosce la carineria quando vede la minima e la fine quando vede la fine. Pertanto, ha paura quando vede le bacchette degli elefanti e sa che il mondo non è abbastanza ("On the Forest" di Han Feizi nel periodo degli Stati in guerra). Negli ultimi due anni ho partecipato a ricerche e scambi, studi specializzati e valutazioni di progetti relativi al trasporto ferroviario, al trasporto multimodale e alla logistica ferroviaria, nonché a progetti che coinvolgono linee dedicate alle ferrovie, stazioni ferroviarie e parchi. Ho anche condotto una formazione e consultazioni specializzate.
Da queste ricerche e scambi con tutte le parti coinvolte nei progetti, si possono sentire chiaramente diversi cambiamenti positivi:
In primo luogo, i governi e le imprese locali attribuiscono maggiore importanza e riconoscimento al ruolo e al valore dello sviluppo della logistica ferroviaria che mai e hanno l'iniziativa di cercare opportunità di sviluppo attraverso la logistica ferroviaria. Esistono molti nuovi progetti relativi allo sviluppo della logistica ferroviaria in tutto il paese, ma la maggior parte di loro manca ancora di comprensione delle operazioni ferroviarie.
In secondo luogo, le unità e il personale della logistica ferroviaria hanno entusiasmo ed entusiasmo per lo sviluppo della logistica ferroviaria. Il sistema di base per lo sviluppo della logistica ferroviaria è stato stabilito e ottenuto alcuni risultati, ma la loro comprensione della logistica è per lo più superficiale e si sentono confusi e indifesi su molti problemi e sfide logistiche.
In terzo luogo, le politiche di supporto come National Super Treasury Bond hanno dato un forte sostegno ai governi locali e alle imprese per sviluppare la logistica ferroviaria.
In quarto luogo, l'implementazione di politiche nazionali come "The Belt and Road and the Silk Road Economic Belt" ha offerto nuove e durature opportunità di sviluppo allo sviluppo della logistica ferroviaria.
In quinto luogo, il miglioramento e la promozione delle politiche nazionali di sviluppo industriale, nonché l'applicazione diffusa di tecnologie come l'Internet of Things, l'intelligenza artificiale, il cloud computing e i big data, svolgerà un ruolo nell'integrazione, nel collegamento innovativo e innovativo Sviluppo della logistica ferroviaria e varie altre risorse logistiche nella società.
