Precauzioni per l'esportazione in diversi paesi nel commercio internazionale

Precauzioni per l'esportazione in diversi paesi nel commercio internazionale

Precauzioni per l'esportazione della Cina in diversi paesi:

A) I paesi che devono dichiarare AMS sono:

Stati Uniti, Canada, Messico (tra questi, gli Stati Uniti non hanno bisogno di dichiarare i regolamenti ISF, che devono essere forniti alla dogana statunitense 48 ore prima della partenza della nave, altrimenti ci sarà una multa di USD 5000, tassa AMS di $ 25 / biglietto, se modificato, $ 40 / biglietto).

I paesi che devono dichiarare ENS sono:

Per tutti gli Stati membri dell'UE, la tariffa ENS è di $25-35/biglietto.

B) I paesi in cui gli imballaggi in legno devono essere sottoposti a fumigazione includono:

Australia, Stati Uniti, Canada, Corea del Sud, Giappone, Indonesia, Malesia, Filippine, Israele, Brasile, Cile, Panama.

C) Paesi che richiedono il certificato di origine:

Cambogia, Canada, Emirati Arabi Uniti, Doha, Bahrain, Arabia Saudita, Egitto, Bangladesh, Sri Lanka.

D) L'Indonesia prevede:

Il destinatario finale deve avere il diritto di importare ed esportare, altrimenti non può sdoganare per l'importazione. Pertanto, ci vuole circa un mese per modificare la polizza di carico.

E) L'Arabia Saudita prevede:

Tutte le merci importate in Arabia Saudita devono essere spedite su pallet con l'origine e il marchio di spedizione stampati sui pacchi. E dal 25 febbraio 2009, tutte le merci in arrivo che violano le normative e non utilizzano pallet per la spedizione saranno multate rispettivamente di SAR1000 (us$267) /20 'sar1500 (us$400) /40'. È responsabilità dell'ospite.

F) Il Brasile prevede:

1. Sono ammessi solo tre originali dell'intera polizza di carico, che non possono essere modificati. La polizza di carico deve indicare l'importo del trasporto (solo dollari USA o euro). La polizza di carico con "ordine" non è accettabile e sulla polizza di carico devono essere riportati i dati di contatto (telefono, indirizzo) del destinatario;

2. Sulla polizza di carico deve essere riportato il numero CNPJ del destinatario (il destinatario deve essere una società registrata) e il destinatario deve essere una società registrata alla Dogana di destinazione;

3. Non puoi pagare all'arrivo e non puoi addebitare più soldi al porto di destinazione. L'imballaggio in legno dovrebbe essere sottoposto a fumigazione, quindi la quotazione LCL richiede maggiore attenzione.

G) Il Messico prevede:

1. Per dichiarare la polizza di carico AMS è necessario esporre il codice merce e fornire le informazioni AMS e la fattura della bolla di accompagnamento;

2. Notifica mostra il terzo notificante, che generalmente è l'agente della società di spedizioni o il destinatario;

3. Il mittente mostra il vero mittente e il firmatario mostra il vero destinatario;

4. Il nome del prodotto non può visualizzare il nome generale, ma il nome dettagliato del prodotto;

5. Numero pezzi: è necessario visualizzare il numero di pezzi dettagliato. Ad esempio: ci sono 50 scatole di merce in 1 pallet, che non possono visualizzare solo 1 plt, ma devono visualizzare 1 pallet contenente 50 cartoni;

6. La polizza di carico deve indicare l'origine della merce e la modifica della polizza di carico con la polizza di carico dopo la partenza comporterà una sanzione di almeno 200 USD.

H) Nota per il Cile:

Il Cile non accetta polizze di carico per il rilascio del telex e gli imballaggi in legno dovrebbero essere sottoposti a fumigazione.

1) Nota per Panama:

Non accettare polizze di carico con rilascio di telex, fumigare pacchi di legno e fornire liste di imballaggio e fatture;

1. La merce trasferita attraverso colonfreezone a Panama deve poter essere accatastata sovrapposta e manovrata da muletto, ed il peso di un singolo pezzo non può superare i 2000 kg;

J) Nota Colombia:

La polizza di carico deve riportare l'importo del trasporto (si possono utilizzare solo dollari USA o euro).

K) India:

Attenzione: che sia FOB o CIF, che la polizza di carico sia "tororderofshipper'(instruction polizza di carico), che la polizza di carico sia in mano o meno, l'India non può pagare ed è tecnicamente legale. A patto che il nome di il cliente indiano viene visualizzato sul billoentry (import dichiarazione manifest) e IgM (import cargo manifest) della dichiarazione di importazione, hai perso il diritto alla merce.Che la polizza di carico sia in mano o meno, devi pagare il 100 percento in anticipo il più possibile.

50) Russia:

1. L'ospite deve pagare in tempo, o hai una collaborazione a lungo termine, altrimenti si consiglia di pagare prima! Oppure paga più del 75 percento in anticipo.

2. Dopo l'arrivo della merce al porto, devono essere effettuate due spedizioni: una per sollecitare l'ospite a pagare, l'altra per sollecitare l'ospite a ritirare la merce! Altrimenti, dopo che la merce arriva al porto o alla stazione, nessuno preleva la merce e viene hackerato dalla dogana, oppure devi pagare una tariffa elevata. Allo stesso tempo, i clienti possono svincolare la merce senza polizza di carico tramite relazioni. A volte questo mercato è irragionevole!

3. In considerazione dello stile di procrastinazione dei russi, dobbiamo ricordarci di esortarli se si tratta di pagare in anticipo, ritirare la merce o restituire il saldo.

M) Kenia:

Il Kenya Bureau of Standards (kebs) ha iniziato ad attuare il programma di verifica della conformità degli standard pre-esportazione (PVOC) il 29 settembre 2005. Pertanto, il PVOC è stato utilizzato dal 2005.

I prodotti del catalogo PVOC devono ottenere il certificato di conformità (COC) prima della spedizione. Il certificato COC è un documento di sdoganamento obbligatorio in Kenya. Senza questo certificato, la merce verrà rifiutata all'ingresso dopo l'arrivo al porto del Kenya.

N) Egitto:

1. Per le merci esportate in Egitto, l'ufficio di ispezione delle merci implementa l'ispezione e la supervisione prima della spedizione.

2. Indipendentemente dal fatto che l'ispezione della merce sia richiesta per legge o meno, il cliente è tenuto a fornire il buono sostitutivo del certificato, l'autorizzazione formale all'ispezione, la bolla di accompagnamento, la fattura e il contratto.

3. Portare il certificato di rinnovo all'ufficio di ispezione delle merci portuale per gestire lo sdoganamento (coloro che hanno un'ispezione legale delle merci può ottenere lo sdoganamento in anticipo), quindi fissare un appuntamento con il personale di ispezione delle merci dell'ufficio di ispezione delle merci per supervisionare il carico in magazzino in un momento specifico. (prendere un appuntamento con qualche giorno di anticipo e consultare l'Ufficio di ispezione delle merci locale)

4. Dopo l'arrivo al magazzino, il personale del Commodity Inspection Bureau scatterà prima le foto delle scatole vuote, quindi controllerà il numero di scatole per ogni lotto di merce. Viene controllato un biglietto per l'imballaggio e viene preso un biglietto per fotografare. Sanno che tutte le merci vengono caricate, quindi vanno all'ufficio di ispezione delle merci per modificare il modulo di sdoganamento e quindi possono organizzare la dichiarazione doganale.

5. Circa 5 giorni lavorativi dopo lo sdoganamento, recarsi all'ufficio di ispezione delle merci per ottenere il certificato di ispezione pre-spedizione per lo sdoganamento al porto di destinazione e i clienti stranieri possono gestire lo sdoganamento al porto di destinazione con questo certificato.

6. Per tutte le merci esportate in Egitto, i documenti corrispondenti (certificato di origine e fattura) devono essere certificati dall'Ambasciata egiziana in Cina. I documenti timbrati e il certificato di ispezione prima della spedizione possono essere sdoganati e ritirati al porto di destinazione in Egitto. L'approvazione dell'Ambasciata può essere effettuata dopo la dichiarazione doganale o la conferma dei dati di esportazione.

7. Ci vorranno circa 3-7 giorni lavorativi per l'autenticazione dell'ambasciata egiziana e circa 5 giorni lavorativi per la gestione del certificato di ispezione prima della spedizione. Per altre dichiarazioni doganali e ispezione delle merci, puoi consultare le autorità locali. Quando si parla di clienti, il personale del mercato deve lasciare il proprio tempo all'interno del proprio raggio di sicurezza per operare di conseguenza.