In che modo l'industria logistica può sfondare il rimodellamento del panorama della catena di approvvigionamento globale?

 

In che modo l'industria logistica può sfondare il rimodellamento del panorama della catena di approvvigionamento globale?

 

Nel 2024, il valore totale di importazione e esportazione della Cina ha raggiunto 43,85 trilioni di yuan, un aumento di un anno in anno del 5%e la scala ha raggiunto un nuovo massimo storico. La posizione della Cina come paese più grande nel commercio di beni è più stabile e la logistica, in quanto la linea di vita del commercio internazionale, fornisce un importante sostegno alla profonda partecipazione della Cina all'economia globale.

 

Dalla raccolta di navi giganti nei porti costiere alla roulotte in cammello in acciaio della China Europe Freight Trains, dalla tessitura globale delle reti di carico aereo alla rapida ascesa della logistica e-commerce transfrontaliera, la Cina ha gradualmente costruito un canale di logistica internazionale tridimensionale, intelligente e verde per il terreno, la terra e l'aria.

Nella situazione attuale, l'intensificazione dei conflitti geopolitici globali e il significativo aumento dei costi di spedizione hanno gravemente influenzato la tempestività e la stabilità della logistica globale. Allo stesso tempo, il protezionismo commerciale è in aumento e alcuni paesi hanno istituito barriere commerciali, aumentando l'incertezza e i rischi della logistica del commercio estero.

 

In questo contesto, come può l'industria rimodellare la catena commerciale globale attraverso la digitalizzazione e il greening? In che modo le imprese commerciali esteri possono sfruttare la trasformazione logistica per ridurre i costi e aumentare l'efficienza?

 

Il 16 aprile, la sessione speciale del 2025 The Pearl River International Trade "Escort logistics and Smooth Channel per lo sviluppo" si concentrerà sugli argomenti di cui sopra per la discussione, invitano esperti, studiosi e importanti imprese logistiche per discutere il percorso di riforma del sistema di logistica commerciale sotto la ricostruzione di una ricostruzione globale della catena di approvvigionamento, contribuire a migliorare il livello di facilitazione del commercio e continuare a promuovere lo sviluppo del commercio elevato.

 

Vale la pena notare che questo forum rilascerà anche il "rapporto sullo sviluppo della logistica del commercio estero cinese" (clicca per ottenere i dettagli del rapporto), che risolverà sistematicamente la panoramica dello sviluppo della logistica del commercio estero globale e dello sviluppo della logistica del commercio estero cinese, fornendo utili riferimenti per le imprese relative al settore della logistica per sequestrare le opportunità di mercato e rispondere alle sfide.

 

La leadership globale del commercio estero cinese è inseparabile dall'empowerment sistematico del sistema logistico dal "supporto infrastrutturale" alla "rete di valori globali". Con il termine del collegamento di base che collega la produzione e il consumo, il sistema logistico cinese è diventato un "acceleratore" e "stabilizzatore" per la crescita del commercio estero attraverso tre principali percorsi: costruzione di resilienza della rete, rivoluzione dell'efficienza e ricostruzione tecnologica.

 

Entro la fine del 2024, la Cina ha costruito un totale di 151 hub logistici nazionali e il sistema "Channel+Hub+Network" che copre l'intero paese ha sostanzialmente preso forma. Questa rete di "ampia copertura" e "collaborazione profonda" non solo supporta la circolazione transfrontaliera di beni tradizionali, ma diventa anche l'arteria principale per i prodotti ad alta tecnologia per diventare globali.

Il sistema logistico è l'ancora di salvezza del commercio internazionale e il suo funzionamento efficiente e la trasformazione digitale svolgeranno un ruolo cruciale e positivo nel funzionamento regolare della catena industriale e persino del commercio globale. Tuttavia, i rischi sono sempre presenti e la complessa situazione geopolitica all'estero, unita alle cosiddette misure delle "tariffe reciproche" dell'amministrazione Trump, ha avuto un impatto significativo sul sistema di libero scambio globale, ponendo enormi sfide per l'industria logistica.

 

In questo forum, Zhang Yansheng, un ricercatore del China Institute of Macroeconomics, condividerà il tema del "rimodellamento della catena di approvvigionamento globale: opportunità e cambiamenti nella trasformazione logistica" per analizzare profondamente come la catena di approvvigionamento globale deve affrontare cambiamenti e sfide nella catena industriale internazionale e come trovare opportunità nelle crisi.

 

Il rimodellamento della catena di approvvigionamento globale, in particolare nello sviluppo in forte espansione di nuove forme di commercio estero, AI, con la continua emergenza di nuove tecnologie come l'Internet of Things e la bassa quota, le imprese logistiche sono le prime ad abbracciare la trasformazione. Da un lato, l'industria della logistica del commercio estero non deve solo soddisfare le esigenze di trasporto di prodotti di grande volume e di alto valore, ma deve anche praticare concetti a basso contenuto di carbonio e verdi nel deposito e nei trasporti.

Per quanto riguarda come ottenere la riduzione dei costi e il miglioramento dell'efficienza attraverso la programmazione intelligente e come guidare la trasformazione verde della logistica e dei trasporti, Li Shichu, vice direttore generale, segretario del consiglio di amministrazione e consulente legale generale (Chief Conformance Officer) di Sinotrans Co., Ltd., condividerà la sua esperienza e spiegherà in dettaglio come promuovere la trasformazione della trasformazione della logistica da un dirigente di trasporto attraverso un nuovo organizzatore di manutenzione per " Empowerment e sviluppo verde ".

 

In che modo le aziende logistiche possono innovare e adattarsi per creare un nuovo ecosistema per le catene di approvvigionamento transfrontaliere? Ma Xiaodong, vicedirettore generale, consulente legale generale e Chief Compliance Officer di Cosco Shipping Logistics Supply Co., Ltd., condividerà i suoi pensieri e le sue osservazioni basate sulle tendenze di trasformazione del settore, dimostrando come le compagnie di navigazione possono passare dalla risposta passiva alla previsione attiva e dall'ottimizzazione locale all'intelligenza globale.

 

Nel 2024, il commercio elettronico transfrontaliero cinese si svilupperà rapidamente, con importazioni e esportazioni di e-commerce transfrontaliere che raggiungono 2,63 trilioni di yuan, con un aumento del 10,8%. La rapida crescita dell'e-commerce transfrontaliera in Cina non solo conduce la nuova tendenza al consumo, ma guida anche profondi cambiamenti nel settore logistico.

Ad esempio, la crescita esplosiva di nuovi modelli come l'e-commerce in streaming live transfrontaliero, la gestione completa della custodia e la risposta rapida di piccoli ordini ha costretto l'industria logistica a passare dai "servizi lineari" a ruolo singolo a "servizi a catena completa" dalle fabbriche ai consumatori. Le aziende di logistica stanno tentando di ridurre i costi, migliorare l'efficienza e soddisfare i requisiti verdi e a basse emissioni di carbonio attraverso l'innovazione tecnologica, la reingegnerizzazione dei processi e altri mezzi.

 

Attualmente, un nuovo giro di nuvole tariffarie è ancora una volta incombente sulle relazioni economiche e commerciali tra Cina e Stati Uniti. Il governo degli Stati Uniti sta prendendo in considerazione l'imposizione delle cosiddette "tariffe equivalenti" sui beni globali e l'annullamento della politica duty-free-free-free che ha beneficiato a lungo i venditori transfrontalieri, che ha un impatto diretto sullo sviluppo delle società logistiche. In che modo le aziende logistiche possono "sfondare" nelle fluttuazioni?

 

Agli occhi degli addetti ai lavori, molte imprese di commercio estero hanno già esposto o accelerato lo sviluppo di mercati in Europa, Medio Oriente, Giappone e Corea del Sud, Canada, Messico e Sud -est asiatico, attuando attivamente il principio di diversificazione del rischio di "non mettere le uova nello stesso paniere". L'industria logistica può adeguare attivamente il suo layout aziendale in base alle esigenze dei clienti.

In risposta alle attuali sfide, l'Associazione dell'industria della logistica del Guangdong ritiene che l'industria logistica debba far fronte a tendenze come la ristrutturazione globale della catena industriale, il nuovo modello di sviluppo di "doppia circolazione" e la trasformazione dell'ecologia intelligente digitale e di stabilire una nuova capacità di produzione di qualità attraverso lo sviluppo di industrie del mozzo, l'economia a bassa quota, la logistica transfrontaliera e altre forzettate; Facendo affidamento sull'aggiornamento della tecnologia logistica intelligente e sulla ristrutturazione di elementi di trasporto multimodale, promuoveremo lo sviluppo sostenibile dell'economia hub attraverso una trasformazione digitale, intelligente e verde.

 

Zhao Qiang, vicedirettore generale di Kapoklog Logistics Logistics Co., Ltd., Tang, esperto senior di Jingdong Logistics Asia Pacific Solutions, e il responsabile delle soluzioni della catena di approvvigionamento logistica di Alibaba International Station lancerà una collisione delle idee per discutere le idee per discutere delle idee per le nuove opportunità di essere in grado di rispondere alle nuove opportunità di lavoro.