Gli operatori aerei dovrebbero prestare attenzione ai cinque punti ciechi dell'assicurazione marittima nel commercio internazionale di importazione ed esportazione

I commercianti aerei dovrebbero prestare attenzione ai cinque punti ciechi dell'assicurazione marittima nel commercio internazionale di importazione ed esportazione!

Il trasporto marittimo è un antico mezzo di trasporto, che svolge ancora un ruolo importante nel campo dei trasporti. Anche l'assicurazione marittima, che è strettamente correlata ad essa, si è sviluppata precocemente e migliorata. Tuttavia, in pratica, dobbiamo ancora essere molto vigili riguardo al punto cieco dell'assicurazione.

1. Periodo di assicurazione

Prima della spedizione normale, dovresti acquistare l'assicurazione marittima, prevedere l'ora della spedizione, emettere una bozza di polizza e confermare la polizza originale dopo aver determinato l'ora della spedizione.

2. Franchigia assoluta

La franchigia assoluta si riferisce al fatto che la perdita all'interno della franchigia è a carico dell'assicurato e l'assicuratore è responsabile solo dell'importo del risarcimento al di sopra della franchigia ed entro il limite del risarcimento. Nel firmare il contratto, il richiedente deve prestare attenzione a questo accordo.

3. Assicurazione insufficiente

Nella liquidazione dei crediti, l'indennizzo viene pagato in proporzione. Si consiglia di assicurare il più possibile e compilare in base all'importo effettivo della fattura al fine di tutelare i migliori interessi.

Metodo di calcolo: importo del risarcimento=importo della perdita * (importo assicurato / importo della fattura) -- franchigia assoluta

4. Clausola "da magazzino a magazzino".

In base al contratto concluso in termini FOB o CFR, il venditore non è obbligato ad acquistare un'assicurazione per il trasporto internazionale della merce e l'acquirente di solito assicura la merce per i propri interessi. In questo termine, l'interesse assicurativo dell'acquirente sulla merce è "spedizione in magazzino" piuttosto che "da magazzino a magazzino". Pertanto, se l'assicurato è solo l'acquirente, indipendentemente dal fatto che nel documento di assicurazione sia presente o meno una clausola "da magazzino a magazzino", la responsabilità della compagnia di assicurazione è solo "spedizione a magazzino".

5. Reclami

Quando la merce risulta danneggiata, l'Assicurato dovrà darne immediata comunicazione alla compagnia di assicurazione per organizzare la perizia in loco (o concordare con la compagnia di assicurazione nel contratto la perizia in loco dei sinistri di modesta entità). In questo momento, il sito deve essere tenuto il più lontano possibile (se la compagnia di assicurazione non si presenta al sopralluogo, l'assicurato deve registrare la perdita di proprietà, scattare foto e segnalare alcuni casi speciali all'autorità amministrativa), in attesa che la compagnia di assicurazione giudichi il danno e comunichi i documenti da fornire per il sinistro.